新しくなったデュラエースブレーキの性能は如何に？

新しくなったデュラエースブレーキの性能は如何に？

新しいデュラエースのキャリパーブレーキ「BR-R9100」にはブースターと呼ばれるブレーキアーチの補強が入っています。

旧デュラエースのBR-9000も、その前のBR-7900から比べるとアーチ形状の変化等で大幅にブレーキング力がアップし、

ブレーキタッチも軽くなりましたが、ブースターが入ったことによってフィーリングの変化はあるのでしょうか？

私め、BR-7800→BR-7900→BR9000と使い続けてますし、

新デュラエースのブレーキも試してみたくなり、自費購入してみましたのでインプレッションします。

BR-R9100のブレーキキャリパー

※重量はブースターの分だけ重量増となっているようです(残念)

BR-R9100とBR-9000の外観の比較

※MAX対応タイヤサイズが25C→28Cへ変更となってます。

こちらが新たに追加されたブースター

中々言葉にするのは難しいのですが…、タイヤロックまでのキャパシティは広がり、

自転車を操ることが出来る部分が広がり、

※ST-9070で使用、タイヤはContinental Gp4000S 25C

ブレーキング力は向上し、ロックもしにくく更に扱いやすいフィーリングとなったBR-R9100。