シマノ "WH-R9370-C50" 詳細

2026年7月29日、シマノから新しいデュラエースのホイール "WH-R9370"シリーズが発表されました。
NEW DURA ACE ホイール WH-R9370 発表 | ニュース｜ミズタニ自転車株式会社


WH-R9370シリーズは、C36、C50、C60、そして新たにC99＆リアディスクホイールをラインナップに加えられました。
C50は9月発売開始予定、C50に関しては全国の自転車販売店様で試乗会も開催されています。
新型 DURA-ACE ホイール 「WH-R9370」Test Ride 7～9月開催 | ニュース｜ミズタニ自転車株式会社

何といってもトピックは"カーボンスポーク"の採用でしょう。
金属のスポークに比べ、軽量、高剛性、空気抵抗削減と大きなメリットをもたらします。


リムのカーボンレイアップも更に改良され、リム・ハブ・スポークをトータル設計し、大幅軽量化を実現。
前モデルのDURA ACE WH-R9270と比較し、WH-R9370ホイールセットは最大220gの軽量化しています。
※前モデルとの重量比較(前後セット)
・C36:1350g → 1170g(-180g)
・C50:1461g → 1302g(-159g)
・C60:1609g → 1389g(-220g)


WH-R9370のカーボンスポークはVONOA製。大手カーボンスポークメーカーで、多くのブランドの完組ホイールに採用されています。
VONOA社を採用する他社ホイールと同じスポークという訳でなく、シマノではWH-R9370シリーズに合わせた設計を行い、より高い品質管理基準も設けています。
ホイールに合わせて２種類のスポークを設計。空力を使用場面に合わせても最適化を行っています。

Super Aero(WH-R9370-C99のみ)
・5.2mm × 0.8mm
Aero(C99以外)
・4.0mm × 1.1mm

リムに関しても、カーボンレイアップは前出の様に再設計。
近年のロードレースシーンでは、転がり抵抗とコントロール性向上のためワイドタイヤが主流となっているため、28-30Cのタイヤに合わせたリムをコンピューターシミュレーションと空力試験で最適化を行いました。
そのためリム内幅は23mm。C50とC60ではフロント・リア専用リム形状を採用。空気抵抗と横風安定性を両立したリム設計となっています。



ハブに関しても、軽量化を目指しよりシェイプアップされた形状に。内部に関しても交換可能なベアリングカップ、防水性能向上、耐久性向上を実現。

ベアリングシステムはスムーズな回転に定評のあるシマノのカップ＆コーンハブを継承しています。
一般的なカードリッジベアリングとの比較試験を行った結果では明らかに優位と出ており、垂直荷重:500N、駆動方向荷重:200N、スルーアクスル締付力:5000Nを加えた条件で、回転トルクを30%軽減しています。

WH-R9370シリーズは開発期間を通じて、プロトライアスリートや、Alpecin-Premier Tech Cycling Teamらの選手と緊密に連携し、実際のレース環境下でも性能検証を実施しています。
プロトライアスリートのKat MatthewsやMathieu van der Poelをはじめとする世界最高レベルのアスリートからのフィードバックは加速反応性もスプリントの安定性、横風に対する予測しやすいハンドリング特性など、走行性能の細部を磨き上げるうえで重要な役割を果たしました。



C50に関しては9月下旬より初回出荷開始予定です。もうしばらくお待ちください。

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