TERRA COMPETITION インプレッション！

― オンロードとグラベルの“境界”を走る最速タイヤー

コンチネンタルのTerraシリーズに、新たにブランド史上最速のグラベルタイヤ「Terra Competition（テラコンペティション）」が登場。早速使用してみました。

舗装路からライトグラベルまでをカバーし、スピード性能と空力性能を両立。

ロードとグラベルの垣根を越え、より速く走りたいライダーに向けたモデルです。

Terra Competitionは、ラフな舗装路・締まったダート・軽いグラベルなど、ドライ〜モイスト路面での高速走行に最適化されたトレッドを採用。

オンロードスピードとオフロードコントロールを両立した設計です。

以前、グラベルバイクにオンロードタイヤを装着する提案として「GP5000 AS TR」を紹介した直後に発表された本モデル。

同じ35mm幅がラインナップされていたこともあり、近しい状況で比較できるということで実際に使用してみました。

重量は355g（35mm）

GP5000 AS TR（425g）と比較すると、ペアで140g軽くなり、実際の走行でも漕ぎ出しの軽さは明確に向上。同サイズのオンロードタイヤと比較しても軽量な部類に入ります。

先月開催された

「Continental presents 桜のアルプスあずみのセンチュリーライド」にて使用。

オンロードのみの160kmという、本来グラベルタイヤを選ばないシチュエーションでテストしました。前述の通り、オンロードでの軽快感はロードタイヤに等しいものの、35km/hを超える速度域になると、周りのロードバイクと比較して踏んでいる感覚がありました。それでも一般的なグラベルタイヤのような「トレッドが抵抗になる感覚」は薄く、巡航性能はピュアなオンロードタイヤにかなり近い印象です。ですが、オンロードでの使用と分かりきっている場合はGP5000シリーズの方が速いのは確かです。

続いて、グラベルを含むルートで実走。

これまで太めのオンロードタイヤで「なんとか走れていた」路面も、Terra Competitionではしっかり路面を捉え、安心感のある走行が可能に。

無理をして走っている感覚はなく、明確にグラベル適性の高さを感じられます。

一方で、ハイスピードなフラットダート向けのタイヤなので、マッド路面やテクニカルなシングルトラックでは、グリップを失う場面もありました。

ただし、これはあくまでスピード性能とのトレードオフであり、オンロードタイヤと比較すれば、「辛うじて走れる」から「しっかり走れる」への進化は大きなポイントです。

Terra Competitionは、オンロードの軽快さと必要十分なグラベル走破性、この2つを高いバランスで実現したタイヤです。

特に、舗装路の割合が高い日本の道路環境では、守備範囲の広い“ちょうどいい選択”と言えるのではないでしょうか？

■TERRA COMPETITION（テラコンペティション）

サイズ：700×35C（350g）/ 700×40C（425g） / 700×45C（475g）3サイズ展開
仕様：RACEケーシング/RAPIDコンパウンド
価格（税込）\16,940

予定納期：2026年7月ごろ（予定）

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