2024 年・2025年のIRONMAN 70.3 世界チャンピオンであるイエレ・ヘーンス選手の協力のもと開発された、RIDLEY史上初のトライアスロンバイク「TRITON FAST」。
優れた空力性能、画期的なモジュール設計、そして補給食や水分補給に対応するストレージを兼ね備えています。トライアスリートがより速く、より効率的かつ快適にレースをこなし、自己ベストの更新や表彰台を目指せるよう設計されました。
トライアスロンにおいて、空気抵抗はパフォーマンスを左右する最大の要因の一つです。そのため、自社の風洞実験施設「エアロパフォーマンスラボ」にて細部にわたる徹底的な検証を行い、チューブ形状やコックピットのデザイン、さらには一体型ストレージに至るまで最適化を図りました。
フレーム単体重量は1,325g(Sサイズ)と軽量に仕上げており、長距離レースにおける加速性能とエネルギー効率を向上させています。また、トライアスロン専用に設計されたジオメトリは、長めのリーチと高めのヘッドチューブにより、エアロポジションをより長時間維持することを可能にします。さらに、安定性と操作性を高めながら、ライダーのポジションをBBに近づけることで、最大限のパワー伝達を実現しました。

フロントフォークに搭載されたフリップチップ(調整台座)により、コース状況や好みに合わせて、オフセット量を45mm・50mm・55mmの3段階で調整可能です。

前面投影面積とコックピット周辺の乱気流を大幅に低減するモノライザー構造システムが採用されており、ライダーは高さ・リーチ・角度を調整することができます。 これにより、最適なライディングポジションを容易に見つけることが可能です。 また、分割式設計を採用しているため、コックピットの分解が容易で、遠征時のパッキングやメンテナンスもスムーズに行えます。

ベースバーとエクステンションバーは調整の幅が広く、最適なポジションを容易に見つけることができます。エクステンションバーは別途お買い求めください。ボルト間隔が15mmの市販品であれば、すべて適合します。

サドルのセットバック量は、60mmの範囲で調整できます。

専用設計されたストレージパックをフレームデザインと一体化させることで、エアロダイナミクスを向上させるとともに、補給食などの必需品を手の届く場所に保管できるようにしました。
※オプション販売です。

フレームに内蔵された給水システムにより、エアロポジションを崩すことなく素早い水分補給が可能です。高速走行中もパフォーマンスを維持しながら、効率的に水分を補給できます。
※オプション販売です。
Technology

RIDLEY Carbon
RIDLEYは原材料となるカーボン繊維とエポキシ樹脂を独自の基準で選択し、最高品質のプリプレグ(カーボンシート)のみを使用しています。プリプレグのグレードはバイクの使用用途や性能などを考えて選び、適材適所にレイアップしています。

Tested by Pro Team
世界トッププロチームにバイク供給を行い、選手やチームメカニックと親密な関係を築き、サポートや実戦を通して自転車に求められるフィードバックを受け、製品開発に反映させています。選手は過酷な条件下で数え切れないほどの時間をトレーニングやレースに費やしているため、理想的なテストの機会を得ることができます。

F-Steerer
D型に成型されたフォークコラムはケーブル類を完全にフォークコラム部に内装することができ、コックピット周辺で起こる空気抵抗を低減すると同時に、美しい外観とハンドリング性能を実現しました。

UDH Hanger
ディレイラーハンガーの統一規格、SRAM UDH(ユニバーサルディレイラ―ハンガー)を採用することで衝撃を緩和するだけでなく、交換部品が入手しやすくなりました。

Disc Brakes
ディスクブレーキは気象条件や地形の影響を受けにくい、安定した制動力を発揮します。
Frame Specification
| サイズ | XS / S / M |
|---|---|
| カラー | Battleship Grey (TRI25L1As) |
| フレーム | Elite カーボン |
| フォーク | フルカーボン |
| フレーム重量 | 1,314 (XS) / 1,325g (S) / 1,402g(M) |
| フォーク重量 | 476g (コラム⻑300mm) |
| ヘッドセット | 1-1/8 - 1-1/2 (IS42/28.6 45x45°- IS52/40 45x45°) |
| ボトムブラケット | BB86 (41x86.5mm) |
| ブレーキ | フラットマウント (フレーム厚20mm) |
| ディスクブレーキローター | 140 / 160mm 対応 |
| シートクランプ | Internal Seat Clamp (SPCAER4ZA012) |
| 最大タイヤ幅 | 34mm (700c) ※実測 |
| フロントディレイラー | 直付 (FDMFRSRID001) |
| リアディレイラー (ハンガー) | SRAM UDH (HANUDHSRA001) |
| スルーアクスル (フロント) | 12x100mm (L120mm / P1.5 / スレッド長12mm) |
| スルーアクスル (リア) | 12x142mm (L165mm / P1.0 / スレッド長12.7mm) |
| 体重制限 | 110kg ※車体を含む総重量 |
※重量は未塗装です。実際の重量とは±10% 異なる場合がございます。
- ■対応コンポーネント
- シマノDi2 / スラムAXS
- ※機械式には対応しておりません。
- ■付属品
-
ハンドル/ステム FORZA TTT Integrated Basebar
※Stem-Handlebar(C-C)
100-400mm
※エクステンションバーは付属しておりません。シートポスト FORZA Triton Fast Aero Seat Post
Geometry

| Size | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | S | R | フォークオフセット |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XS | 830 | 490 | 490 | 70 | 80.0° | 71.0° | 410 | 78 | 1,004 | 738 | 476 | 406 | 55 |
| S | 850 | 510 | 510 | 100 | 80.0° | 71.5° | 410 | 78 | 1,020 | 770 | 508 | 420 | 50 |
| M | 880 | 540 | 535 | 130 | 81.0° | 72.0° | 410 | 78 | 1,054 | 800 | 538 | 450 | 50 |

Bike Craft
Bike Craftは通常の完成車販売とは異なり、好きなパーツやサイズを選び楽しみながら作り上げるパーツキットです。
(注)Bike Craftは完成車販売ではございませんのでご注意ください。
SHIMANO DURA-ACE
- R9200 Di2 TT
- ¥1,194,600(税込)
| STIレバー | ST-R9180 (J-Kit) |
| フロントディレイラー | FD-R9250 |
| リアディレイラー | RD-R9250 |
| クランクセット | FC-R9200 ※1 |
| カセットスプロケット | CS-R9200 ※1 |
| ブレーキキャリパー | BR-R9270 (J-Kit) |
| チェーン | CN-M9100 |
| ブレーキローター | RT-CL900 ※1 ※2 |
| バッテリー | BT-DN300 |
| 充電器 | EW-EC300 |
| リモートシフター | SW-R9160 |
| ジャンクション | SM-JC41 |
| 交換アダプター | EW-AD305 |
SHIMANO ULTEGRA
- R8100 Di2 TT
- ¥1,028,500(税込)
| STIレバー | ST-R9180 |
| フロントディレイラー | FD-R8150 |
| リアディレイラー | RD-R8150 |
| クランクセット | FC-R8100 ※1 |
| カセットスプロケット | CS-R8101 ※1 |
| ブレーキキャリパー | BR-R8170 |
| チェーン | CN-M8100 |
| ブレーキローター | RT-CL800 ※1 ※2 |
| バッテリー | BT-DN300 |
| 充電器 | EW-EC300 |
| リモートシフター | SW-R9160 |
| ジャンクション | SM-JC41 |
| 交換アダプター | EW-AD305 |
- ※1 サイズをお選びいただけます。※パワーメータークランク(FC-R9200-P / FC-R8100-P)は通常価格(ノーマルクランクギア付き)からアップチャージで選択が可能です。
※2 リア160mmディスクローターを選択の際は、フラットマウントアダプター(SM-MA-R160 D/D)の購入が必要です。
※Di2仕様を選択の際は、エレクトリックワイヤーの購入が必要です。


