UCI規定の限界まで追求して開発されたRIDLEY史上最速のエアロロードバイク
Bike Craft対応
SHIMANO DURA-ACE
R9200 Di2
¥1,288,100（税込）
SHIMANO ULTEGRA
R8100 Di2
¥1,018,600（税込）
SHIMANO 105
R7100 Di2
¥937,200（税込）
RIDLEYが誇る、史上最速のエアロロードとして選手たちの走りを支えるモデルです。
最新のUCI規定である「8：1」ルール（チューブの縦横比を8 対1以内に収める規定）に対応し、CFD（数値流体力学）による解析と風洞実験から得られたデータを基に、前面投影面積を小さくするチューブ断面形状の改善が行われました。全てのチューブ形状が最適化され、乱気流を整えながらフレーム側面に沿って後方へ流れる設計となっています。
風洞実験では、時速50km/h巡行時に前モデルと比較して8.5ワットの空気抵抗を削減しました。また、FALCN RSと比較しても7ワットの空気抵抗を削減する結果となりました。空力性能の追求だけでなく、ヘッドチューブとBBの剛性も10%向上しており、高剛性によるパワーロスの低減と加速時の効率向上を実現しています。
一方、山岳では軽量なFALCN RS が最適なバイクであり、勾配7%を超えるコースではより大きなアドバンテージを得られます。しかし、それ以外の走行状況では、プロのロードレースの速度を考慮するとエアロロードを選択するのが理にかなっています。
近年、バイクポジションは前方重心の傾向を強めています。シートチューブ角度を立てることでペダルに体重をかけやすくし、パワー伝達効率の向上を実現するジオメトリを採用しています。
UCI規制で許可されている補強三角形ルールを最大限に活用し、後方へ伸びる特徴的なヘッドチューブによって前面投影面積を可能な限り小さくするよう設計されています。また、ステムとトップチューブを一体化することで、空気抵抗の低減も実現しています。
一体化されたヘッドチューブ、ダウンチューブ、フォーククラウンの相乗効果により、あらゆる角度からの気流に対して優れたエアロダイナミクス性能を発揮します。乱気流を整流し、フレーム側面に沿わせるように後方へ流します。
滑らかに接続するドロップシートステーを採用することで、ヘッドチューブ周辺からの気流をシートステー付近で整え、気流の乱れを抑制しています。
フロントフォークは、最新のUCI基準を最大限に生かした、前面投影面積の小さいエアロ形状を採用しています。これにより、空気抵抗を抑え、優れたエアロダイナミクス効果を発揮します。
大口径の新しいダウンチューブ形状を採用することで、ボトル周りの空気抵抗を最小限に抑える最適な形状を実現しました。また、3ボルト仕様のボトルマウントを装備しています。ライダーは、重心の低いエアロポジションと手が届きやすいポジションの2つから、好みに応じて選択できます。
ハンドル上部にバックスイープが施されたフレアハンドルを採用しています。これにより手首への負担が軽減され、自然なポジションを維持しやすくなるため、快適性と操作性が向上しています。さらに、エアロポジションも取りやすくなっています。
Technology
RIDLEY Carbon
RIDLEYは原材料となるカーボン繊維とエポキシ樹脂を独自の基準で選択し、最高品質のプリプレグ（カーボンシート）のみを使用しています。プリプレグのグレードはバイクの使用用途や性能などを考えて選び、適材適所にレイアップしています。
Tested by Uno-X Mobility
世界トッププロチーム「Uno-X Mobility」にバイク供給を行い、選手やチームメカニックと親密な関係を築き、サポートや実戦を通して自転車に求められるフィードバックを受け、製品開発に反映させています。選手は過酷な条件下で数え切れないほどの時間をトレーニングやレースに費やしているため、理想的なテストの機会を得ることができます。
Progressive Geometry
長期に渡るトッププロ選手とのパートナーシップを通じて、バイクポジションが前方重心の傾向を強めていることが明らかになり、エンジニアは76度のシート角度が平均値であると判断。2025年1月に世界初となるシート角度の基準を採用。シートチューブ角度を立てることでペダルに体重をかけやすくなり、パワー伝達効率の向上を実現するジオメトリーを採用しています。
Limits of UCI Regulation
NOAH FAST 3.0は、最新のUCI（国際自転車競技連盟）規制に基づいた8:1ルールを採用した新しいチューブ形で開発しました。
8倍まで許容されたフレームチューブのアスペクト比のルールを活用することで、さらに前面投影面積を小さくするエアロチューブ形状に最適化されました。
F-Steerer
D型に成型されたフォークコラムはケーブル類を完全にフォークコラム部に内装することができ、コックピット周辺で起こる空気抵抗を低減すると同時に、美しい外観とハンドリング性能を実現しました。
Removable Front Derailleur Clamp
取り外し可能なフロントディレイラーマウントになっており、1x（シングルギア）または2x（ダブルギア）を選択できます。
UDH Hanger
ディレイラーハンガーの統一規格、SRAM UDH（ユニバーサルディレイラ―ハンガー）を採用することで衝撃を緩和するだけでなく、交換部品が入手しやすくなりました。
Disc Brakes
ディスクブレーキは気象条件や地形の影響を受けにくい、安定した制動力を発揮します。
Frame Specification
| サイズ | XXS / XS / S |
|---|---|
| カラー | Matt Black (NF301Am) Candy Red (NF301Bs) |
| フレーム | Elite カーボン |
| フォーク | フルカーボン |
| フレーム重量 | 1,028g (XXS) / 1,032g (XS) / 1,050g (S) |
| フォーク重量 | 509g (コラム長300mm) |
| 完成車参考重量 | 7.7kg (Sサイズ) ※参考組立:R8100 Di2+WH-R8170 C50 |
| ヘッドセット | 1-1/8 - 1-1/2 (IS42/28.6 45x45° - IS52/40 45x45°) |
| ボトムブラケット | BB86 (41x86.5mm) |
| ブレーキ | フラットマウント (フレーム厚20mm) |
| ディスクブレーキローター | 140 / 160mm 対応 |
| シートポスト | Noah 3.0 Aero Seat Post (0mm offset) |
| シートクランプ | Internal Seat Clamp (SPCAER4ZA007) |
| 最大タイヤ幅 | 34mm (700c) ※実測 |
| フロントディレイラー | 直付 (FDMFRSRID001) |
| リアディレイラー | SRAM UDH (HANUDHSRA001) |
| スルーアクスル（フロント） | 12x100mm (L120mm / P1.5 / スレッド長12mm) |
| スルーアクスル（リア） | 12x142mm (L165mm / P1.0 / スレッド長12.7mm) |
| コラムスペーサー | 40mm ※ステム下の最大スペーサー量 |
| 体重制限 | 110kg ※車体を含む総重量 |
※重量は未塗装です。実際の重量とは±10% 異なる場合がございます。
- ■対応コンポーネント
- シマノDi2 / スラムAXS / カンパEPS
- ※機械式には対応しておりません。
- ■付属品
-
ハンドル/ステム FORZA Nimbus Aero Integrated Cockpit
※Stem-STI/Drop(C-C)
XXS : 85-360/400mm
XS / S : 100-360/400mmシートポスト Noah 3.0 Aero Seat Post (0mm offset) スペーサー FORZA Nimbus Aero Spacer コンピューター
マウントFORZA Nimbus Aero Computer Mount
(ガーミン/ワフー/ミオ 対応)
- ■オプション販売ハンドルサイズ
- FORZA Nimbus Aero Integrated Cockpit ※Stem-STI/Drop(C-C)
- 85-360/400mm
- 100-360/400mm
- 115-360/400mm
- 130-360/400mm
- リーチ(R):75mm / ドロップ(D):125mm / フレア:9°
- ステムスタック(SS):75ｍｍ
Geometry
| Size | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | S | R | フォークオフセット |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XXS | 770 | 480 | 505 | 95 | 76.5° | 71.5° | 407 | 72 | 981 | 768 | 497 | 386 | 50 |
| XS | 775 | 485 | 525 | 100 | 76.0° | 72.0° | 407 | 72 | 993 | 775 | 504 | 399 | 50 |
| S | 800 | 510 | 545 | 115 | 75.5° | 73.0° | 407 | 70 | 996 | 794 | 521 | 410 | 45 |
Bike Craft
Bike Craftは通常の完成車販売とは異なり、好きなパーツやサイズを選び楽しみながら作り上げるパーツキットです。
（注）Bike Craftは完成車販売ではございませんのでご注意ください。
SHIMANO DURA-ACE
- R9200 Di2
- ¥1,288,100（税込）
| STIレバー | ST-R9270 (J-Kit) |
| フロントディレイラー | FD-R9250-F |
| リアディレイラー | RD-R9250 |
| クランクセット | FC-R9200 ※1 |
| カセットスプロケット | CS-R9200 ※1 |
| ブレーキキャリパー | BR-R9270 (J-Kit) |
| チェーン | CN-M9100 |
| ブレーキローター | RT-CL900 ※1 ※2 |
| バッテリー | BT-DN300 |
| 充電器 | EW-EC300 |
SHIMANO ULTEGRA
- R8100 Di2
- ¥1,018,600（税込）
| STIレバー | ST-R8170 (J-Kit) |
| フロントディレイラー | FD-R8150-F |
| リアディレイラー | RD-R8150 |
| クランクセット | FC-R8100 ※1 |
| カセットスプロケット | CS-R8101 ※1 |
| ブレーキキャリパー | BR-R8170 (J-Kit) |
| チェーン | CN-M8100 |
| ブレーキローター | RT-CL800 ※1 ※2 |
| バッテリー | BT-DN300 |
| 充電器 | EW-EC300 |
SHIMANO 105
- R7100 Di2
- ¥937,200（税込）
| STIレバー | ST-R7170 (J-Kit) |
| フロントディレイラー | FD-R7150-F |
| リアディレイラー | RD-R7150 |
| クランクセット | FC-R7100 ※1 |
| カセットスプロケット | CS-R7101 ※1 |
| ブレーキキャリパー | BR-R7170 (J-Kit) |
| チェーン | CN-M7100 |
| ブレーキローター | RT-CL700 ※1 ※2 |
| バッテリー | BT-DN300 |
| 充電器 | EW-EC300 |
- ※1 サイズをお選びいただけます。※パワーメータークランク(FC-R9200-P / FC-R8100-P)は通常価格（ノーマルクランクギア付き）からアップチャージで選択が可能です。
※2 リア160mmディスクローターを選択の際は、フラットマウントアダプター(SM-MA-R160 D/D)の購入が必要です。
※Di2仕様を選択の際は、エレクトリックワイヤーの購入が必要です。
